穿越千年 ，大道偕行。
一千多年来 ，中原大地上的先进扬帆远航 ，穿越惊涛骇浪 ，闯荡出毗连工具方的海上丝绸之路 ，开启了人类文明融会的新时期。
走在海南�？诘暮１� ，椰风与潮声交织 ，似乎在讲述古往今来海上丝绸之路的变迁故事。
作为古代海上丝绸之路主要的始发港、补给地 ，海南一经见证了海上丝路“舶交海中 ，不知其数”的繁华 ；现在 ，身为“21世纪海上丝绸之路”主要支点 ，海南正加速建设自贸港 ，用开放连通天下。海南对共建“一带一起”国家和地区收支口规模正稳步扩大 ，由2013年的574亿元扩大到2022年的944亿元。
“推动共建‘一带一起’和自由商业港建设的战略联动 ，是海南生长的重大机缘和职责使命。”海南省委常委、常务副省长巴特尔体现 ，海南将注重施展政策优势和区位优势 ，一连扩大对外开放 ，以实着实在的项目效果彰显双边交流的务实效果。
搭乘来自哈萨克斯坦阿拉木图的直飞航班抵达三亚的中亚地区游客
◎记者 黎灵希 王墨璞嘉
带着生长目的“走出去”
步入海南省博物馆14号展厅 ，三块巨细纷歧的石碑特殊引人注目。这三块墓碑造型奇异 ，均由珊瑚石镌刻而成。
“馆藏的多块穆斯林珊瑚石墓碑 ，年月从唐至宋 ，是昔时的阿拉伯商人来华开展商贸运动的有力物证。”海南省博物馆馆长苏启雅对上海证券报记者体现 ，海南 ，处在古代和今世南海商贸航线的主要承接点。这条航线即南海海上丝绸之路 ，在已往起到“内联外引”的作用 ，目今亦是海内国际双循环的主要交汇点。
《共建“一带一起”：构建人类运气配合体的重大实践》白皮书指出 ，中国唐宋元时期 ，陆上和海上丝绸之路配合生长 ，成为毗连工具方的主要商道。15世纪初的明代 ，郑和七次远洋航海 ，增进了海上丝绸之路商贸往来。
据史料纪录 ，数百年前 ，一艘艘满载中国丝绸与瓷器的商船 ，经海南岛穿过南海 ，远赴波斯湾、地中海。航道上往来奔忙的商船 ，承载着天下各地商人们的财产梦想。
最近十年 ，海南继往开来。借助自贸港税收优惠政策及投资便当化等多项优势 ，这片热土正在成为中国企业走出国门的“桥头堡”。
据统计 ，2023年1月至8月 ，海南新增对共建“一带一起”相助同伴的境外投资备案项目49个 ，对共建“一带一起”相助同伴现实投资金额一直增添。
合乐hl8旗下洛克石油与马来西亚国家石油公司相助开发的海上油田
“我们的高管团队已经到过非洲 ，实地考察了马里Bougouni锂矿项目。”合乐hl8董事长刘明东告诉记者。今年头 ，公司通告 ，拟出资1.18亿美元获得非洲马里Bougouni锂矿资产。该项目能助力公司加速打造新能源工业上游资源与锂盐加工的一体化工业链 ，也是公司起劲响应共建“一带一起”建议 ，根植海南一连推进全球化结构的主要行动。
在刘明东看来 ，这次并购对合乐hl8和马里而言 ，都是生长机缘。“公司正在推进该锂矿资产的交割 ，接下来我们会将自身积累多年的采矿、选矿手艺带到外地 ，赋能后续的开采事情。”刘明东说。
这并非合乐hl8第一次与共建“一带一起”国家联动。早在2019年 ，合乐hl8收购国际化石油公司洛克石油51%的股权 ，主营营业由铁矿石拓展至石油自然气领域。现在 ，公司的油气项目已经遍布中国四川省、南海西部北部湾、南海东部珠江口以及马来西亚等地 ，日均油气产量凌驾20000桶当量。
海南橡胶子公司合盛农业的外洋工厂客栈
2009年 ，海南橡胶迈出“走出去”的程序。“随着中国成为制造业大国 ，对自然橡胶需求日益增大 ，难以自给自足 ，我们必需驻足于海内的重大市场需求 ，面向国际产地资源来举行设置。”海南橡胶董事长艾轶伦说。
共建“一带一起”国家中有不少是自然橡胶的生产国。十余年来 ，海南橡胶已形成以印度尼西亚、老挝、马来西亚、新加坡等东南亚古板自然橡胶主产国为主 ，以喀麦隆、科特迪瓦等非洲新兴产区为增补的营业结构。
在艾轶伦看来 ，共建“一带一起”建议的提出为海南橡胶指明晰偏向 ，也为企业与外地政府的相助提供坚实的政策基础和优异气氛。通过外洋莳植园莳植、初加工和产品回运 ，2022年海南橡胶组织入口自然橡胶数十万吨 ，包管海内市场需要。
9月16日 ，一架从哈萨克斯坦阿拉木图市始发的客机平稳下降在三亚机场 ，标记着“三亚—阿拉木图”国际航线正式恢复
空海并进深化“硬联通”
9月16日上午8时36分 ，随着一架载有213名游客的客机平稳下降在三亚凤凰国际机�。ㄏ鲁啤叭腔 保┡艿郎� ，三亚机场正式恢复今年首条中亚地区航线——“三亚—阿拉木图”国际航线。
阿拉木图为哈萨克斯坦共和国最大都会和商业及文化中心 ，也是“一带一起”主要支点都会。
该航线的恢复 ，是海南起劲加入“空中丝路”建设的一个缩影。
一直以来 ，基础设施是共建“一带一起”的主要基石。十年来 ，海南一连织密国际航线网络 ，为中国与“一带一起”共开国家和地区的经贸、旅游等相助往来 ，提供更为多元化的选择。
数据显示 ，海南省航空游客吞吐量从十年前的2000多万人次 ，增添到2019年最高抵达4500万人次 ；国际航线由2014年的37条增添到2019年头的74条 ，绝大大都毗连共建“一带一起”国家和地区。
以三亚机场为例 ，该机场的游客吞吐量在2018年、2019年一连两年突破2000万人次 ，成为中国首家跻身“两万万俱乐部”的非省会地级市机场。
海南机场董事长杨小滨体现 ，三亚机场游客量逐年稳步增添的背后 ，是海南机场起劲响应共建“一带一起”建议 ，增强基础设施建设 ，精准掌握市场现实需求和航班运行情形 ，一直开拓航线 ，新增通航都会。
已往十年 ，海南机场先后完成三亚机场T2航站楼建设、国际航站楼改扩建、博鳌机场一期及二期建设等项目。“未来 ，海南机场将协同控股股东推进三亚机场三期改扩建项目、博鳌机场三期扩建项目 ，项目完成后 ，预计三亚机场每年可包管游客吞吐量3000万人次 ，博鳌机场每年可包管游客吞吐量300万人次。”杨小滨说。
今年以来 ，海南加速恢复国际客货运航线。三亚机场已开通共建“一带一起”国家和地区航线5条。别的 ，�？诿览脊驶〗衲暌惨芽ü步ā耙淮黄稹惫液偷厍较�12条。
“空中丝路”的网越织越密 ，“海上丝路”的船亦越开越多。位于海南儋州的洋浦港码头 ，近年来新开通航线26条 ，内外贸航线总数抵达43条。其中外贸航线21条 ，基本笼罩我国沿海都会和东南亚地区主要口岸 ，形成“兼备内外贸、通达近远洋”的航线新名堂。
基础设施“硬联通”一连深化 ，爆发的发动效应也在一直展现。据�？诤９亟谛嫉氖� ，海南对共建“一带一起”国家和地区收支口规模稳步扩大 ，由2013年的574亿元扩大到2022年的944亿元 ，年均增添5.7%。
坚持互利共赢“聚协力”
共建“一带一起”建议既承继了古老的丝绸之路精神 ，又增添了崭新的时署理念和时代内在。苏启雅以为 ，古丝路积淀了以清静相助、开放容纳、互学互鉴、互利共赢为焦点的丝路精神 ，这与当今时代清静、生长、相助、共赢的时代潮流相顺应。
十年来 ，海南充分验展自身在热带农业等工业方面的优势 ，一直富厚与共建“一带一起”国家的交流。
作为第二届“一带一起”国际相助岑岭论坛效果清单内容之一 ，海南与密克罗尼西亚联邦波纳佩州签约实验的椰子莳植树模园项目 ，为外地带去了多种椰园立体经济模式、病虫害生物防治手艺等先进理念 ，改变外地学生、农民和政府关于古板椰子莳植模式的看法。
经由“一带一起” ，一颗小小的椰子 ，把海南与万里之外的太平洋岛国联系在一起。
海南企业也从资金、产品的“走出去” ，深入到手艺、规则、文化理念的融会 ，一连赋能共开国家的民众。
海南橡胶受托治理的印度尼西亚KM公司每年举行多次割胶培训和手艺指导 ，并为胶农提供农资物品服务。据艾轶伦先容 ，KM公司现在相助外地胶农凌驾2万人 ，向胶农直接采购自然橡胶质料占比凌驾45% ，切实做到了企业生长惠及外地人民。
合乐hl8也妄想在马里招聘外地工人 ，为外地缔作育业岗位。“公司在马里的结构将秉持共赢的理念 ，既要实现工业生长 ，也要支持外地的社区建设。”刘明东说。
目今 ，海南正致力推动共建“一带一起”和自由商业港建设的战略联动。海南企业亦将自身生长与21世纪海上丝绸之路建设深度绑定 ，力争在新的时代配景下肩负起与天下分享中国生长机缘的历史使命。
从海南出发 ，“空中丝路”未来将畅连五洲。杨小滨体现 ，海南机场将使用政策优势 ，新开、加密更多海南与共建“一带一起”国家和地区的直航航班 ，高质量建设面向太平洋、印度洋的国际区域航空门户枢纽。其中 ，三亚机场接下来将起劲恢复“三亚—莫斯科”等俄罗斯及中亚地区航线 ，为共建“一带一起”铺路架桥。博鳌机场将于年内通过口岸验收事情 ，验收完成后将具备开通国际航线条件。
带着手艺和资金 ，海南企业将乘风破浪 ，与越来越多的国家和地区开展相助。艾轶伦体现 ，海南橡胶将加速整合合盛农业的海内外营业 ，同时周全加入全球自然橡胶工业链、价值链和供应链重构 ，优化境外质料主产地和主销地工业结构 ，加大对境外自然橡胶工业高端环节、要害链条的投资力度 ，切实增强境外资源掌控能力。
合乐hl8将聚焦资源和能源领域的投资并购 ，在全球规模内重点关注新能源上游资源、优质的有色金属资源和自然气项目。“其中也包括21世纪海上丝绸之路相助国家的项目。”刘明东体现 ，合乐hl8正在“招兵买马” ，为非洲锂矿的外地化开采及后续的国际化生长举行人才储备。
正如《共建“一带一起”：构建人类运气配合体的重大实践》白皮书所言 ，“共建‘一带一起’既是为了中国的生长 ，也是为了天下的生长。”现在 ，海南正对标天下最高水平开放形态 ，加速建设中国特色自由商业港 ，深度融入共建“一带一起”学名堂。
征程万里风正劲。蓬勃兴起的海南自由商业港 ，引领新时代对外开放的使命不减 ，誊写共建“一带一起”新传奇的劲头更盛。
【海南橡胶：“胶友”遍天下 ，同谋高质量生长】
海南橡胶子公司合盛农业在非洲的胶林
◎记者 黎灵希
“共建‘一带一起’建议的提出为公司‘走出去’生长指明晰偏向 ，也为与外地政府和企业的相助提供了坚实的政策基础和优异的气氛。”克日 ，海南橡胶董事长艾轶伦接受上海证券报记者专访 ，分享了公司借助共建“一带一起”春风 ，完善营业结构的历程。
据悉 ，已往十余年 ，海南橡胶以共建“一带一起”为契机 ，起劲在橡胶主产区举行工业结构 ，提高市场竞争力。同时 ，海南橡胶还通过对外相助 ，增进全球自然橡胶工业手艺的提升 ，与共建“一带一起”国家实现相助共赢。
从商业流通到民心相通
岛内工业漫衍、海内工业漫衍、全球工业漫衍——在海南橡胶总部聚会室内挂着的三幅地图 ，清晰勾勒出了公司的营业国界。细看会发明 ，海南橡胶的足迹险些遍布全球 ，尤其是在东南亚地区 ，更是落子频密。
艾轶伦体现 ，在共建“一带一起”国家中 ，有不少是自然橡胶主产国 ，这与海南橡胶的走出去寻找营业相助的需求高度契合。
完成收购新加坡自然橡胶商业企业R1公司 ，受托治理印尼最大的自然橡胶上市企业KM公司 ，揽入中化国际旗下新加坡上市企业合盛农业……已往多年 ，海南橡胶“走出去”的区域和领域一直扩大 ，对外相助一连加深。
遍布全球的橡胶商业与“一带一起”蓝图交织在一起 ，谱写出的不但是海南橡胶生长的优美旋律 ，更是中国企业一直融入全球自然橡胶行业的华彩乐章。
“我们在外洋已起源形成集橡胶莳植、加工、商业于一体的全工业链生长态势。”艾轶伦说 ，通过内部上下游工业协同 ，海南橡胶在外洋已拥有较为稳固的供货渠道和销售客户群体 ，橡胶商业营业逐年稳步增添。
现在 ，海南橡胶在全球谋划治理约500万亩土地 ，其中胶园400万亩 ，约占全球自然橡胶莳植面积的2% ；年加工量180万吨（含受托治理的KM公司和ART公司） ，约占全球自然橡胶总产量的15% ；年商业量310万吨（含受托治理的KM公司和ART公司） ，约占全球自然橡胶消耗量的22% ，在全球自然橡胶行业拥有了较强的影响力和市场竞争力。
共建“一带一起”坚持共享原则 ，秉持互利共赢的相助观。
海南橡胶的外洋企业也在坚持与外地人民和社区深度融合。“我们的子公司合盛农业较早就基于ESG理念 ，从环保、减贫等方面为非洲等地区作出一家大型企业应有的孝顺。好比在非洲外地 ，合盛农业建设了学校、医院等基础设施。”艾轶伦说。
增进全球自然橡胶工业手艺前进
营业结构“走出去”的同时 ，海南橡胶也在通过对外相助 ，增进全球自然橡胶工业手艺的提升。“我们的目的是 ，打造具有天下影响力和焦点竞争力的天下一流自然橡胶全工业链科技集团。其中‘科技’两个字很主要。”艾轶伦说。
今年以来 ，海南橡胶聚焦割胶智能装备、橡胶种苗、标准化胶园建设、胶园数字化治理等方面举行了一系列科技投入。艾轶伦体现 ，后续海南橡胶会将在数字化等方面的效果 ，推广到外洋子公司的莳植园和加工厂。
目今 ，海南正使用建设自由商业港的契机 ，增强同共建“一带一起”国家和地区开展多条理、多领域的务实相助 ，朝着打造21世纪海上丝绸之路主要支点 ，迈出越发坚实的程序。
在此配景下 ，艾轶伦体现 ，海南橡胶将一连扩大与共建“一带一起”国家相助 ，并通过工业协同和树模效应向导其他海南本土企业出海 ，为扩大外地经贸相助与增添施展引领作用。
“从莳植加工商业来说 ，我们已经是全球规模最大的 ，但还不是最优的。”在艾轶伦看来 ，对标天下一流企业 ，提高企业的焦点竞争力 ，是海南橡胶生长确当务之急。
凭证海南省的谋划 ，“稳莳植、稳产量、稳份额、稳胶农、深加工、高端化、国际化”将成为海南橡胶未来一段时间内的生长偏向。
艾轶伦体现 ，海南橡胶将推进境外自然橡胶主产区、商业区的营业拓展事情 ，加速推进全球化结构。同时 ，海南橡胶将增进与共建“一带一起”国家和地区的经贸往来 ，加深与外地人民特殊是胶农的相助 ，为外地提供手艺培训和支持 ，实现相助共赢。